Speziell an all jene, die ein SUV Fahrzeug der Mittelklasse sowohl im Alltag als auch im Gelände nutzen möchten, richtet sich der mit modernen Antriebstechnologien ausgestattete Haval H7 von Great Wall Motor (GWM). Das Fahrzeug zeichnet sich durch Geländegängigkeit, Leistung und Komfort aus und bietet dadurch eine Vielzahl an Einsatzmöglichkeiten in Alltag und Freizeit.
Geschickt ergänzt GWM mit dem neuen Haval H7 das bestehende Portfolio. Das Modell bietet eine hohe Offroad-Kompetenz, was sich auch im robusten Design widerspiegelt. Die Markteinführung in Europa ist noch im laufenden Jahr geplant.
Mit dem GWM Haval H7 folgt der Hersteller einmal mehr der Produktstrategie „All Scenarios, all Powertrains“ mit dem Ziel, verschiedene Mobilitäts- und Nutzungsmöglichkeiten anbieten zu können. Daher kann man für den Haval H7 unter einer ganzen Bandbreite an Antriebsmöglichkeiten wählen, je nachdem wie man das Fahrzeug nutzen möchte. Neben einer Plug-in-Hybridvariante mit Hi4-Technologie stehen eine Verbrenner-Version mit 2,0 Liter Turbo Benziner und Neun-Gang-Doppelkupplungsgetriebe sowie eine Hybrid-Variante mit 1,5 Liter Turbomotor und modernem DHT-Hybridsystem zur Verfügung.
Erstmals in Europa erhältlich wird dank des Haval H7 in der PHEV-Version das Hybrid-Allradsystem Hi4. Das System wurde von Great Wall Motor entwickelt. Es kombiniert einen elektrifizierten Antrieb mit einer Drehmomentverteilung. Dies optimiert die Effizienz und festigt Traktion und Fahrstabilität in unterschiedlichen Fahrszenarien.
Während der Haval H7 außen bewusst robust wirkt, setzt GWM im Inneren auf Komfort und Digitalität. Das Fahrzeug wirkt geräumig. Das Coffee OS Betriebssystem aus dem Hause GWM bietet eine vernetzte Bedienumgebung, die sich intuitiv steuern lässt.
Im Haval H7 ist man sicher unterwegs. Dafür sorgt unter anderem der große Anteil an hochfestem Stahl in der Struktur der Karosserie. Weitere Details zum Haval und seinen Eigenschaften wird es rechtzeitig vor der Markteinführung geben. Aktuell befindet sich das geländegängige SUV im Homologationsverfahren.
Quelle: GWM via Autoren-Union Mobilität
